Одна ошибка — минус несколько дней работы. Пара ошибок — минус миллионы.

В управлении крупными проектами цена любой оплошности — деньги, сроки и репутация. Мы поговорили с экспертом (он пожелал остаться анонимным) о самых частых проблемах, с которыми сталкиваются руководители проектов, подрядчики и субподрядчики.

Спойлер: всё, как всегда, упирается в организацию, документы и человеческий фактор.

1. Ошибки в проектной документации

Классика жанра: команда начинает работу, а потом обнаруживает, что в проекте косяки. На этом этапе можно уже готовить чемоданы для жизни на объекте, потому что всё будет тормозиться, сроки сдвигаться, а заказчик злиться.

Как мы с этим боролись? У нас было правило: перед стартом каждый специалист изучает свою часть документации. Если находит ошибки — получает премию. Почему? Потому что это дешевле, чем переделывать что-то по ходу стройки.

Пример: на одном из объектов уже залили фундамент под монтаж оборудования. Приезжаем — а он не соответствует проекту. Болты не там, размеры не те. В итоге техника стоит, люди простаивают, деньги сгорают, а виноват… Ну, кого найдут, того и виноват.

2. Экономия на подрядчиках

Выбирать исполнителей по принципу «кто дешевле» — это почти как ставить мебель из картона в дорогой офис. Вроде бы работает, но долго не проживёт.

Частая ситуация: подрядчик ставит цену ниже всех, но потом выясняется, что у него не хватает опыта, он не в курсе ГОСТов, а его бригада работает по принципу «и так сойдёт». В результате — переделки, штрафы, задержки.

Вывод: цена должна соответствовать качеству. Лучше потратить время на проверку подрядчика, чем потом пытаться объяснить, почему фундамент для 20-тонного оборудования не выдерживает даже 5+.

3. Безопасность: реальная vs. формальная

На бумаге всё красиво: подписаны инструкции, назначены ответственные, приняты меры. В реальности — экономия на всём, что не видно сразу.

«Я впервые понял, что такое безопасность, когда у нас случился несчастный случай с летальным исходом», — рассказал наш собеседник. До этого момента реальной безопасности не уделяли внимания: были только формальные процедуры, соблюдаемые ради галочки.

Проблема в том, что внедрение настоящих мер безопасности — дорого. Но ещё дороже — последствия их отсутствия.

4. Контроль качества: кто за что отвечает?

Например, идёт заливка фундамента зимой. Температура должна быть -7°C, а на улице около 0°C. В этом случае по всем нормам бетон должен простоять неделю перед дальнейшими работами. Но подрядчик решает не ждать и продолжает монтаж через три дня. Итог — проблемы с прочностью, гарантийные вопросы и возможные аварии.

Кто отвечает за контроль? По идее, заказчик должен нанять независимого подрядчика, который следит за качеством работ. Но часто такой контроль либо слабый, либо вообще отсутствует. В итоге решения принимаются на уровне «давайте быстрее, заказчик же торопит».

Вывод: если нет контроля качества, стройка превращается в рулетку.

5. Проблема с самозанятыми

С налоговой шутки плохи, особенно если заключать договоры с самозанятыми.

Пример из практики: компания нанимает экскаваторщика, который работает как самозанятый. Оплачивает его услуги, а налоговая расценивает это как скрытые трудовые отношения. В итоге — куча разбирательств и возможные штрафы.

Особенно это актуально для подрядчиков, у которых много спецтехники. Закон пока не подстроен под такие ситуации, поэтому работа с самозанятыми всегда несёт дополнительные риски.

Итог

Крупные проекты требуют чёткого планирования и контроля. Главные принципы:

✔️ Проверяйте проектную документацию заранее — исправить ошибки дешевле до начала работ.

✔️ Не выбирайте подрядчика только по цене — экономия может выйти боком.

✔️ Реальная безопасность важнее бумажной — иначе рискуете столкнуться с трагедией.

✔️ Контроль качества нужен всегда — без него стройка превращается в хаос.

✔️ Работа с самозанятыми требует осторожности — налоговая уже смотрит на это пристально.